Dubajaus uostas yra šiaurės rytų pakrantėje, pietinėje Persijos įlankos dalyje. Taip pat žinomas kaip MINA RASHID ir Dubajaus uosto administracijos jurisdikcijoje kartu su naujai pastatytu MINA JEBEL ALI 1981 metais - tai didžiausias Jungtinių Arabų Emyratų ir vieno iš pagrindinių konteinerių uostų uostas. Dubajaus uostas garsėja pasaulio uostų pramone, kuri yra Azijos, Europos ir Afrikos sankirtoje. Tai didžiausias laisvosios prekybos uostas Artimuosiuose Rytuose, ypač žinomas dėl išsivysčiusios verslininkų prekybos. Tai laivų remonto centras įlankoje, kuriame yra vienas geriausių milijonų tonų sausų dokų. Pagrindinės pramonės šakos apima laivų statybą, plastiką, aliuminio lydymą, jūros vandens gėlinimą, plieno valcavimą ir transporto priemonių surinkimą ir kt.
DUBAI yra garsus pasaulinis komercinis metropolis Artimuosiuose Rytuose. Jis yra rytinės ir vakarinės komunikacijos gerklėje, dažnai yra Eurazijos ekonominės veiklos centras. Dubajus yra svarbus vartai ne tik į Persijos įlanką, bet ir į Pietų Afriką, Indiją, Vidurio Aziją ir Rytų Europą. Siekiant geriau panaudoti savo unikalius geografinius pranašumus, Dubajaus savivaldybė nuo 1970 m. Aktyviai skatina su transporto pramone susijusią infrastruktūros statybą, tarp kurių svarbiausi infrastruktūros projektai yra uostų plėtra ir oro uostų statyba. 1970 m. Oficialiai atidarytas Dubajaus „Port RASHID“. 1979 m. Atidarytas didžiausias pasaulyje dirbtinis PORT JŪRAELI „PORT JEBELALI“. Per pastangas dubai jebel belali dirbtinis uostas tapo ne tik didžiausiu Persijos įlankos regiono uostu, bet ir užima svarbiausią vietą pasaulio uostų laivybos pramonėje.
Dubajaus metinis konteinerių pralaidumas buvo aukščiausias Vidurio Rytuose, daugiausia dėl jo vietos, paremtas didele arabų rinka. Kai kurie tarptautiniai konteinerių laivybos ekspertai nurodo, kad Dubajaus uostas importuoja tik naftą. Pusė prekių, importuojamų kasmet, tiesiogiai lieka Dubajaus mieste, 14 mln. Žmonių. Kitaip tariant, tūkstančiai konteinerinių laivų kasmet grįžta į Dubajaus uostą.
Dubajaus uostas yra vienas žemiausių uosto mokesčių ir galutinių tarifų pasaulyje ir nuo 2004 m. Yra vienas iš 10 geriausių pasaulio uostų uostų. Pagrindinė didelio kiekio augimo Dubajaus uoste priežastis yra didėjančios investicijos į terminalų įrenginius. išplėsti konteinerių krovos pajėgumus. Žinoma, sklandus laisvosios prekybos zonos veikimas su 250 000 kvadratinių metrų saugojimo įranga ir 21 000 kvadratinių metrų šalto sandėliavimo tiesiogiai paskatino prekybos ir gamybos plėtrą. Siekiant pritraukti daugiau didelės pridėtinės vertės produktų, kuriuos reikia gaminti Dubajaus uoste, siekiant dar labiau skatinti uostų pralaidumą, Jungtinės Karalystės vyriausybė paskelbė apie mokslo ir technologijų parko sukūrimą rashid, netoli jebel ali, kurio produktai gali būti eksportuojami į pietus Azijos ir Afrikos šalys. Be to, Dubajaus uostas toliau supaprastina muitinės procedūras, pradeda elektroninę platformą, kad klientai galėtų lengviau tvarkyti visas procedūras, kad klientai galėtų sutaupyti laiko.
Be to, Dubajaus uostas sparčiai pasiekė infrastruktūros projektų, pvz., Konteinerių terminalų, saugyklų, sandėliavimo ir kelių transporto, pažangą. Uosto ambicingas 20 metų investavimo planas užtikrins, kad iki 2020 m. Jis gali tvarkyti 20 mln. Dvigubų pėdų ekvivalentinių konteinerių (teus) konteinerių, įskaitant 2004 m. Papildomų 116 000 kvadratinių metrų terminalo erdvės konteinerio terminalo 11 terminalą. Be to, konteinerių terminalai Nr. 2, Nr. 4, Nr. 1, Nr. 10A, Nr. 18, Nr. 19, Nr. 21, Nr. 22 ir Nr. 23, baigti 2005 m., Gali pridėti 270 000 kvadratinių metrų doko vietos ir 17 metrų krantinių vandens skaitiklių. Dubajaus uoste esančioje jebel ali laisvosios prekybos zonoje buvo pastatyta daug modernių verslo pastatų ir sandėliavimo infrastruktūros.
