Inkaras paprastai nurodo laivo inkarą, kuris yra pagrindinė švartavimo įrangos dalis. Geležinė stiklinė priemonė, skirta laivui sustabdyti, pritvirtinti prie laivo su grandinėmis, ir inkaras, nuleistas į apačią, kad laivas galėtų būti pailsėtas .
Senas inkaras buvo didelis akmuo arba krepšelis, pilnas akmenų, vadinamas inkaravimu. Inkaravimo akmuo yra susietas su nuskendusiu vandeniu ir pririšamas jo svoriu. Vėliau buvo nagų akmenų inkarai, kurie buvo pritvirtinti prie šonų akmenys įtvirtinti laivą pagal svorį ir jėgą.Kai buvo įrašyti duomenys apie metalo inkarus Kinijos pietinėje dinastijoje. Senieji Kinijos buriavimo laivai naudojo keturių kojų geležinį inkarą, kuris vis dar naudojamas sampanuose ir mažuose laivuose.
Yra daug rūšių inkarų, o gręžimo platforma dažnai naudoja didelius sulaikymo inkarus, kaip parodyta 1 paveiksle. Pagrindinė šio inkaro savybė yra ta, kad jo laikymo jėga gali būti garantuota tik tada, kai įtempimas yra horizontalus. pasukti 6 ° palaikymo galia pradėjo mažėti, ant rankenos įtvirtinimo pasukti 12 ° laikymo galia žymiai sumažėjo.Todėl, kai inkaras, apatinis grandinės galas turi būti liečiantis jūros dugną, kitaip yra inkarų pavojus .Norėdami pasinaudoti šia funkcija, inkaras ištraukiamas į viršų, kad pakeltų inkarų rankeną. Inkaras praranda sukibimą ir galiausiai pertrauka per dirvą.
Inkaro pasirinkimas turėtų apsvarstyti paprastą valdymą, patogų saugojimą ir ekonominį pritaikymą, tačiau svarbiausia yra inkaro suvokimas. Inkaro laikymo galia, viena vertus, nežinoma dėl inkarų tipo ir, kita vertus, , susiję su povandeniniu dirvožemiu.
Su vandenyno plėtra į gilų vandenį, pateikiami nauji tvirtinimo reikalavimai. Giliame vandenyje reikia ilgos grandinės, jei grandinės apatinis galas vis dar turi liesti jūros dugną, kad būtų užtikrintas inkaro sukibimas. reikia ištirti inkarą, galintį laikyti vertikalią jėgą, pvz., cemento bloką ar inkarų krūvą. Kai krūva negali būti važiuojama ant uolos dugno, inkarų krūva gali būti išgręžta. jie turi prastą darbo našumą, kai jie naudojami, jei jie neatitinka projektavimo reikalavimų. Nors yra pavidalo, kaip apskaičiuoti įvairių inkarų griebimo jėgą skirtingose jūros dugno sąlygose. 1, faktinė inkarų sulaikymo jėga nustatoma atliekant lauko bandymus.
Šiuolaikiniam inkarui daugiausia yra keturių rūšių liejiniai arba kaltiniai plienai.
Katės inkaras: blauzdos ir stiebai paprastai yra integruoti ir juose yra statmena blauzdos plokštumai. Strypų inkaras paprastai yra dvigubas nagas, bet vienas žandikaulis. Kai naudojamas, vienas nagas yra gilus dirvožemyje ir turi didelę jėgą. Pagrindiniai inkarų tipai yra karinio jūrų laivyno inkaras, vienakarpis inkaras Foshano inkaras, japonų inkaras ir pan.
Vietoj polių inkaro: inkarų žnyplė ir inkaras gali pasukti tam tikru kampu.Kai naudojami, abu inkaro nagai yra naudojami dirvožemyje tuo pačiu metu. .
Pilno dydžio inkaras: inkarų žnyplės yra plačios ir gali būti pasuktos tam tikru kampu.Jis tinka smėlio ar minkšto vandens dugnui dėl savo didelio ploto ir stiprios laikymo jėgos. ir katerio inkaras.
Specialus inkaras: jis skiriasi nuo kitų formos inkarų, tokių kaip grybų inkaras, kurio galva yra lyg grybelis ar skėtis, gilus dirvožemyje, stiprus suvokimas ir sunku judėti.
